El calendario de la Fórmula 1 de 2025: ¿Una locura?
El ‘Gran Circo’ regresa este fin de semana con el Gran Premio de Australia en una temporada en la que los pilotos vivirán varios días en el aire.
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24 carreras en 21 países de los cinco continentes a lo largo de 267 días. El calendario de la Fórmula 1 para esta temporada es un desafío a todas luces. Los pilotos se pasarán 180 horas en total volando entre un destino y otro optimizando al máximo cada uno de los trayectos que, por cierto, harán en avión privado.
En total, harán más de 120.000 kilómetros, dando la vuelta al planeta hasta en un total de tres veces disputando carreras en 13 husos horarios. El insomnio no es una palabra que esté en el diccionario de unos pilotos que además afrontarán varios desafíos, como cambiar en una sola semana del horario de Las Vegas al de Qatar con 10 horas de diferencia.
Todo empieza en Australia
Los números ponen los pelos de punta en una Fórmula 1 que por primera vez en los últimos años renuncia a empezar en la península arábiga para regresar a Australia. El país oceánico llevaba sin ser la primera cita del calendario desde 2019 y acaba de recuperar su estatus por aquello de optimizar los recursos y los trayectos.
La Fórmula 1 moverá este año la nada desdeñable cifra de 1.500 toneladas de peso entre toda la maquinaria que necesitan las escuderías. Para ello emplearán barcos, aviones, camiones y todo tipo de transporte disponible con el objetivo de ser sostenibles, por el compromiso de la competición de dejar huella de carbono cero en 2030.
La temporada se divide en dos fases muy claramente diferenciadas: el verano europeo y las giras continentales por el resto del mundo. Empezar en Australia hace que la Fórmula 1 vaya acercándose poco a poco a Europa aunque haciendo varias escalas por el camino en Asia con un orden casi ejemplar.
Las paradas, más o menos ordenadas
La segunda parada es China, la siguiente Japón, la cuarta Bahréin, la quinta Arabia Saudi y la sexta Miami hasta conseguir aterrizar en el Viejo Continente a mediados del mes de mayo. Quizá la primera parada estadounidense no sea precisamente eficiente en cuanto a movilidad porque justo después se celebran tres carreras en Europa -Ímola, Mónaco y Barcelona-, antes de volver al continente americano para el Gran Premio de Canadá y posteriormente volver otra vez a Europa.
La Fórmula 1 se asentará en el Viejo Continente en los siguientes dos meses y medio, acogiendo hasta seis carreras antes de volver a coger el avión y empezar a dar vueltas por el mundo. Azerbaiyán es la siguiente parada en un recorrido que seguirá por Asia hasta Singapur, antes de dar otro salto al planeta con el Gran Premio de las Américas en Texas.
Un final para todo
Será en este lugar, ya entrado el mes de octubre, donde la Fórmula 1 haga una gira continental llegando a México, Brasil y finalmente concluyéndola en Las Vegas. Finalmente hay que cruzar de nuevo varios océanos para llegar a la etapa final de la temporada, con la carrera en Qatar y Abu Dhabi como colofón final a un año donde sólo Estados Unidos consigue repetir como sede de Grandes Premios.
La Fórmula 1 acabará el 7 de diciembre de 2025, despidiendo el reglamento de la era híbrida e iniciando uno nuevo con los monoplazas más pequeños de tamaño y unos motores nuevos de 1,6 litros en V6. Antes de pensar en lo que se avecina en ese nuevo 2026 con la irrupción de Madrid como sede de un Gran Premio, disfrutemos de un calendario que tiene visos de seguir creciendo en los próximos años.
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