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Quizá no seamos conscientes del enorme mérito de Jorge Martín ganando el Mundial de MotoGP 2024. El piloto madrileño ha hecho algo que no se había logrado en 75 años de historia de competición y es ganar en la máxima categoría con un equipo que no es de fábrica. El español ha desbloqueado uno de los hitos más complicados de siempre.

Porque en el mundo del motociclismo y más en la máxima categoría, los equipos de fábrica tienen una ventaja enorme sobre los satélites. Los equipos de la matriz, como por ejemplo Ducati, sirven de piezas a equipos satélite, como ha sucedido esta temporada con VR46, Gresini o el Pramac (donde ha triunfado Jorge Martín).

Las primeras innovaciones y mejoras llegan siempre al equipo de fábrica que es quien, una vez testadas, comparten esas piezas con sus equipos cliente. Los mejores pilotos de la parrilla de MotoGP siempre quieren estar en un equipo de fábrica por las ventajas que ello supone a nivel competitivo y porque el equipo oficial quiere ganar, por la publicidad positiva que eso genera para la marca.

Un mérito doble

Jorge Martín, además de ganar con ese factor en contra, lo ha hecho sabiendo que no seguirá en Ducati en un error que puede ser histórico para el fabricante de Bolonia. El piloto tenía un acuerdo prácticamente hecho con los italianos cuando Marc Márquez se cruzó en su camino, llevándose el asiento de compañero de equipo de Pecco Bagnaia en la escudería de fábrica.

Fue entonces cuando Jorge Martín decidió por su cuenta y riesgo marcharse a su competidor Aprilia, quien sí le ofrecía una moto de fábrica.

Martín ha sabido aislarse del ambiente, no entrando en ninguna provocación dialéctica ni en la pista mientras cumplía con su misión. El español no dio ninguna concesión a un Pecco, con el que compartió equipo en Moto3 y al que ha ganado por primera vez en su carrera con todas las de la Ley.

La clave

El mérito es colosal en todos los sentidos porque Jorge Martín ha pilotado sabiendo que tenía a todos en contra y, pese a todo, ha podido con una presión que en muchas ocasiones ha sido asfixiante. El madrileño ha hecho de la regularidad su bandera y nunca permitió que Pecco Bagnaia pudiese remontarle una ventaja que ha hecho a base de ganar los sábados las carreras al sprint.

De hecho, Jorge Martín es segundo campeón de MotoGP con menos victorias en una temporada, con apenas tres triunfos los domingos de carreras. El madrileño ganó en este 2024 en Portugal, Francia e Indonesia por las 11 victorias que cosechó su rival Pecco Bagnaia este año.

El récord de menos victorias para ganar un Mundial de MotoGP sigue a salvo en las manos de un Joan Mir que apenas necesitó una victoria para imponerse en 2020. Precisamente, es el piloto catalán al que sucede Martín en el palmarés como el quinto piloto español que triunfo en la máxima categoría, aunque quizá este haya sido el Mundial más complicado de todos los tiempos por las circunstancias.