F1
Hamilton revoluciona Ferrari, ‘somete’ a Leclerc y excita la temporada 2024 de Sainz en la Fórmula 1
Las apuestas ya dan por muy probable la llegada del inglés a la ‘Scudería’ en 2025 y hasta vaticinan que en su debut hará mejor temporada que Leclerc.
La Fórmula 1 tiembla ante un posible bombazo que ha dejado el territorio del Gran Circo tiritando de expectación. La opción de que Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo, firme por Ferrarri para competir con ‘Il Cavallino Rampante’ la temporada que viene, en 2025, ha sacudido la competición. Lógico.
Supondría el maridaje entre la más grande escudería de la historia y, junto con Michael Schumacher (leyenda de Ferrari, por cierto), el piloto que más títulos ha ganado. Romper la barrera del octavo campeonato luciendo de rojo italiano es una posibilidad que excita a los ‘tiffossi’ y, de paso, también agita los pronósticos.
Porque en las apuestas deportivas de Betfair las cuotas auguran una ‘dictadura’ del inglés en su periplo italiano. Por de pronto, para esa temporada 2025 (y siempre teniendo en cuenta que Hamilton fiche por por Ferrari) se da ya por seguro que Hamilton logrará más puntos que el que será su compañero, que Charles Leclerc, con una cuota de 1.40. También dan por seguro que vencerá al menos en tres carreras (cuota 3.03). Más complicado parece que Hamilton venza el campeonato 2025 con Ferrari. Esta opción cotiza a una cuota de 6.25. Complicado… pero no imposible.
En 2024… ¿redención de Sainz?
De toda esta ecuación saldría Carlos Sainz. El piloto español tiene contrato con la ‘Scudería’ justo hasta el actual 2024 y frente a su compañero, Leclerc, que sí ha renovado, el español todavía no ha estampado una firma que, parece ser, no llegará. Su destino apunta fuera de Ferrari con varias opciones. Desde la de reemplazar al propio Hamilton en Mercedes hasta la de irse a Sauber para firmar por el equipo que, desde 2026, se convertirá en Audi.
Sea como fuere, la temporada que está a punto de empezar apunta a ser un escaparate para el madrileño en pugna (de nuevo) con su propio partner en Ferrari, con Charles Leclerc. La pasada temporada el monegasco acabó por delante de Sainz, pero sólo por seis puntos: 200 del español por 206 de Leclerc. Eso sí, en el haber de Carlos el lujazo de haber sido el único piloto Ferarri que llevó al equipo transalpino a vencer una carrera. Fue en Singapur, algo que Leclerc no consiguió pese a sus cinco poles.
Para la temporada 2024, las apuestas deportivas de Betfair auguran que la situación será similar, pero con una llamativa ventaja para Leclerc, que parte como clarísimo favorito a sumar más puntos que Sainz con una cuota de 1.42. Las opciones que le dan a Sainz son de una cuota 2.78.
Ferrari no cuenta incluso sin Verstappen
Una batalla que, extrapolada a los favoritismos en el Mundial, también caen del lado de Leclerc. Parta como punto inicial que las apuestas dan como favoritísimo al título a Verstappen, con una cuota de tan solo 1.20. Pero… ¿y si no corriera Vestappen? Una simulación sobre la que los mercados dan también como favorito a Red Bull, con Sergio Pérez como el piloto mejor colocado más allá de su compañero neerlandés.
En este supuesto, Sainz no aparece muy favorecido, con una discreta 8ª posición a ser el mejor piloto de esta parrilla virtual sin Verstappen. Por delante (y en este orden) Norris, Hamilton, Leclerck, Russel, Alonso e incluso Piastri. Sorprendente, cuando menos, teniendo en cuenta que, en igualdad de condiciones (algo que no siempre ha sucedido en Ferrari), Carlos ha demostrado tener condiciones para disputarle el liderato a su compañero de equipo.
Sea como fuere, lo que también demuestran estas cábalas es que Hamilton, con Mercedes, tampoco parece tener muchas opciones pese a que al final de la pasada temporada el equipo germano pareció entonarse, aunque no lo suficiente como para si quiera plantar cara en alguna carrera a Verstappen. Tanto es así que, más allá de los Red Bull, solo Ferrari ganó una carrera… y fue precisamente la de Sainz en Singapur.
Una sequía de 16 años
El posible aterrizaje de Hamilton en Maranello pretende precisamente lograr ese contrapeso suficiente para que Ferrari pueda plantar cara a Verstappen y Red Bull con su experiencia y la posibilidad de desarrollar un coche que para entonces tenga capacidad competitiva suficiente de lograr lo que no consiguieron otros campeonísimos como Vettel y Fernando Alonso.
Ambos firmaron también por Ferrari con la esperanza de devolver los títulos a la Scudería, pero Mercedes y Red Bull se han repartido el pastel. Desde que Raikkonen venciera el título en 2007, Ferrari no ha vuelto a ganar un título. Ya son 16 años sin conseguirlo, algo que duele mucho en el equipo más laureado de la historia con 15 campeonatos de pilotos y 16 de constructores.
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